全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)都是基于定位導(dǎo)航的。從狹義上講，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)在技術(shù)上是一個(gè)衛(wèi)星信號(hào)需要多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)接收汽車GPS定位器的問(wèn)題。在更大的意義上，它是關(guān)于設(shè)計(jì)全球基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，可能在5年、10年、甚至15年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生實(shí)際效益。

在這段時(shí)間里，可能會(huì)發(fā)生很多事情。特別是技術(shù)變革。汽車GPS定位器變得更強(qiáng)大、更便宜。但是，GNSS設(shè)備制造商和接收器設(shè)計(jì)者生活在此時(shí)此地。他們用今天的技術(shù)面對(duì)今天的挑戰(zhàn)：如何在室內(nèi)、樹冠下、城市峽谷中接收信號(hào)。如何從汽車GPS定位器中獲得最強(qiáng)大的跟蹤能力，最精確、最可用的能力。

并以市場(chǎng)上潛在客戶認(rèn)為具有真正價(jià)值的價(jià)格來(lái)完成這些事情。共同的民用信號(hào)將是二進(jìn)制偏移載波，或BOC波形，信號(hào)的界定涉及不同類型的汽車GPS定位器設(shè)計(jì)的利益權(quán)衡，并將對(duì)未來(lái)10年、20年、甚至30年開發(fā)的汽車GPS定位器產(chǎn)生廣泛的影響。

盡管討論所依據(jù)的數(shù)學(xué)和科學(xué)似乎很深?yuàn)W，但這個(gè)決定的后果并不抽象或理論化。選擇共同的GPS定位系統(tǒng)民用信號(hào)，這將深刻地塑造用戶體驗(yàn)、工程挑戰(zhàn)、汽車GPS定位器制造商和提供商的商業(yè)前景和戰(zhàn)略，甚至是關(guān)乎未來(lái)幾十年世界物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)系。

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