行業(yè)資訊
2022年08月07日
歐洲的消息表明,伽利略定位系統(tǒng)可能在最近一段時(shí)間,并將填補(bǔ)一些關(guān)鍵的缺失細(xì)節(jié)。在這一消息之前,美國和歐洲雙邊技術(shù)工作組于7月底決定,未來的GPS定位系統(tǒng)民用信號(hào)和伽利略定位系統(tǒng)將使用最新格式的優(yōu)化版本。
該格式早在2004年的GPS定位系統(tǒng)和伽利略定位系統(tǒng)合作協(xié)議中被暫時(shí)接受。如果在合作中實(shí)現(xiàn),這對(duì)急于利用擴(kuò)大的、現(xiàn)代化的GNSS信號(hào)承諾的制造商、設(shè)計(jì)工程師和GPS定位器開發(fā)商、制造商來說將是雙重的好消息。
在過去的幾年里,由歐盟委員會(huì)伽利略定位系統(tǒng)信號(hào)工作組成員共同撰寫的一系列文件已經(jīng)提出了頻率計(jì)劃和信號(hào)結(jié)構(gòu)的要素。射頻帶、編碼的長度和類型、數(shù)據(jù)率等等。仍然缺少的是伽利略編碼和導(dǎo)航信息結(jié)構(gòu)。
一些制造商試圖通過設(shè)計(jì)帶有可重新配置芯片的GPS定位器來克服這個(gè)問題,使用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列,當(dāng)最終規(guī)格出現(xiàn)時(shí)可以更新。但這種解決方法本身是混亂的,使銷售和營銷工作復(fù)雜化,并需要早期升級(jí)和額外的客戶支持。此外,技術(shù)指南和標(biāo)準(zhǔn)的缺失抑制了新技術(shù)的適應(yīng),特別是那些在航空和汽車工程等領(lǐng)域具有漫長設(shè)計(jì)和認(rèn)證周期的技術(shù)。
轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)
聲明:以上內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除,出于分享信息及學(xué)習(xí)之目的,不代表本網(wǎng)站的觀點(diǎn)、本站不對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。