這是道路創(chuàng)新應(yīng)用GNSS項目試圖應(yīng)對的挑戰(zhàn)。這個為期兩年的項目于2009年3月開始，由歐盟委員會根據(jù)第七項研究與發(fā)展框架計劃共同資助，該框架由歐洲GNSS機(jī)構(gòu)管理。該項目為期兩年，涉及7個國家/地區(qū)的12個合作伙伴整個價值鏈。道路創(chuàng)新應(yīng)用建議解決主要方面，這些方面可以基于未來的Galileo的使用，加速大規(guī)模采用道路定價和其他增值服務(wù)。

該項目旨在通過首先調(diào)查可在全國范圍內(nèi)應(yīng)用基于GNSS的道路定價和增值服務(wù)的因素來做到這一點(diǎn)；其次，通過在荷蘭進(jìn)行的基于GNSS的道路定價和增值服務(wù)在全國范圍內(nèi)的演示，以演示和量化歐洲對地靜定位止導(dǎo)航覆蓋服務(wù)對全國道路定價計劃的好處；最后，傳播項目成果，為商業(yè)開發(fā)鋪平道路。

道路創(chuàng)新應(yīng)用圍繞以GNSS為基礎(chǔ)的大規(guī)模演示，使用荷蘭管理系統(tǒng)的定義作為核心項目活動的參考。該項目正在努力證明使用歐洲GNSS對道路行業(yè)的這些應(yīng)用有何附加價值。

從技術(shù)角度來看，道路創(chuàng)新應(yīng)用充分利用了Galileo位置完整性的附加值，可為道路使用者收費(fèi)，以及這種好處如何應(yīng)用于其他道路應(yīng)用。特別關(guān)注的是保護(hù)用戶免受有時由于使用單個未增強(qiáng)的GNSS系統(tǒng)（例如當(dāng)前的GPS定位器的民用服務(wù)）而導(dǎo)致的位置錯誤和服務(wù)中斷而導(dǎo)致的不正確收費(fèi)能力。

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