行業(yè)資訊
2023年02月07日
從根本上說,還是來自于五年前的中美貿(mào)易風(fēng)波。這次的風(fēng)波對(duì)國內(nèi)數(shù)百家通信和移動(dòng)終端企業(yè)接下來在移動(dòng)數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子上面的布局發(fā)展帶來巨大影響,因每一套芯片都有不同的功能特點(diǎn)及性能指標(biāo),如果普通的車載GPS定位器更換了原有的芯片,那么在芯片的解決方案上也要重新進(jìn)行調(diào)整,但這需要很長的周期。
其次是2020-2021年受到新冠的沖擊,一些海內(nèi)外的芯片廠中斷生產(chǎn),8英寸晶圓出現(xiàn)缺貨,半導(dǎo)體借機(jī)在低端產(chǎn)品上漲了一波,當(dāng)工廠恢復(fù)之后,先要為一些積壓的訂單供貨。當(dāng)然疫情到來,芯片制造商、代理商都對(duì)市場需求出現(xiàn)誤判,這個(gè)也是漲價(jià)的因素。
集成電路的從業(yè)者們知道,我們在高端芯片行業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力,是車載GPS定位器行業(yè)的一顆定時(shí)炸彈。集成電路的產(chǎn)品國內(nèi)自給率非常低,更具行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù),集成電路進(jìn)口額從2015年起已連續(xù)三年超過原油。
集成電路素有現(xiàn)代“工業(yè)糧食”之稱,芯片的種類繁多,涉及領(lǐng)域甚廣,僅一個(gè)新能源智能汽車?yán)锩嫔婕暗降男酒陀袛?shù)千種,除核心的主芯片外,攝像頭、語音處理、電源系統(tǒng)上都需要芯片,這就形成了供需不平衡的局面,這個(gè)也是漲價(jià)的因素。
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