行業(yè)資訊
2020年05月01日
GPS商業(yè)服務(wù)有可能解決身份驗(yàn)證和高精度市場(chǎng)領(lǐng)域的問題,它將提供比通過開放服務(wù)獲得的創(chuàng)新服務(wù)更高的性能和更大的附加值。在未來全球定位系統(tǒng)業(yè)務(wù)地面控制部分準(zhǔn)備就緒后,對(duì)車輛GPS定位的支持問題是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問題,即由什么地面指揮控制系統(tǒng)來引導(dǎo)全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星,進(jìn)行導(dǎo)航上傳等。問題是,一旦向過渡,目前系統(tǒng)將不再使用沒有控制GPS衛(wèi)星的要求。
只是GPS的問題到底有多大?最初的預(yù)測(cè)是,2018年在軌的GPS-2A衛(wèi)星只剩下一到兩顆,在新的軟件代碼中加入老系統(tǒng)的軟件,不值得花錢。然而,長(zhǎng)期以來一直認(rèn)為,航天中心忽略了計(jì)算由發(fā)射、異常和處置行動(dòng)部維護(hù)的剩余衛(wèi)星,這很可能實(shí)際上相當(dāng)于3-4個(gè)額外的GPS。加上在軌的兩顆國(guó)際投資協(xié)定,這可能相當(dāng)于6顆需要維護(hù)的國(guó)際投資協(xié)定特殊用途衛(wèi)星。
封鎖問題。關(guān)于 "封存 "話題,這是高度緊張的管理中心努力迫使再削減5000多億美元的開支。相關(guān)的負(fù)責(zé)人說,這將是在已經(jīng)削減的約4870億美元的計(jì)劃之上,如果出現(xiàn)這種情況,許多太空計(jì)劃可能會(huì)在目前的模式下無法持續(xù)。不過,一些組織已經(jīng)被管理層和預(yù)算辦公室告知,相關(guān)單位不會(huì)做出封存計(jì)劃。所以現(xiàn)在各部門和其他機(jī)構(gòu)都被禁止根據(jù)可能的封存做出計(jì)劃決策。同時(shí)GPS機(jī)構(gòu)在聯(lián)合國(guó)成員國(guó)的支持下與各國(guó)的航空機(jī)構(gòu)合作,以確定未來商業(yè)服務(wù)的最終特征。行業(yè)和其他參與者(例如用戶和學(xué)術(shù)界)的投入對(duì)于定義服務(wù)以及實(shí)施服務(wù)背后的原理非常有價(jià)值。
咨詢參與者將被要求提供有關(guān)商業(yè)服務(wù)的更一般的觀點(diǎn),并驗(yàn)證與合作開發(fā)的初步商業(yè)案例的主要方面。歡迎受訪者為服務(wù)提供提出新的想法和方法,并討論定價(jià),責(zé)任,服務(wù)水平協(xié)議和要求的性能水平。
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