物聯(lián)方案
2021年04月21日
伴隨著企業(yè)或公司的日益成長,通常在旗下車輛數(shù)量達到一定規(guī)模時,會對車輛進行系統(tǒng)化和數(shù)字化的監(jiān)管,但由于采購人員因為崗位性質(zhì)的不同,一般不容易分清楚車輛定位系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)之間的區(qū)別,所以面對選擇時通常也是束手無策,今天就針對這個問題給大家分享一下相應(yīng)的觀點。
先說一下層級關(guān)系,從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來講,車輛定位系統(tǒng)可以理解為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),交互、指令、數(shù)據(jù)等模塊應(yīng)用較少,而車輛管理系統(tǒng)則不同,它更像是車輛定位系統(tǒng)的上層應(yīng)用,懂技術(shù)的就可以理解成前后端的區(qū)別,換句話說就是數(shù)據(jù)加工的更多。
然后從功能與內(nèi)容上來講,車輛定位系統(tǒng)只能算是基礎(chǔ)版,畢竟最早推出。而車輛監(jiān)管系統(tǒng)除了對車輛的全天候?qū)崟r監(jiān)控(速度、方向等)、歷史軌跡的回放外,還增加非常多的管理功能,例如種類繁多的報警功能,如:車輛超速報警、離線報警、電子圍欄報警;車輛信息檔案管理,如查詢、統(tǒng)計、增、刪、改的維護工作或保養(yǎng)、車險工作,
如果是應(yīng)用到單位公務(wù)用車的場景,還有審批系統(tǒng)、短信推送、報銷系統(tǒng)等模塊。如果是應(yīng)用到特種車的場景,車輛管理系統(tǒng)除了,車載GPS定位器外,還需要增加很多的外設(shè)傳感輔助、外設(shè)傳感統(tǒng)計等功能,如貨車的油耗監(jiān)控、油耗統(tǒng)計、油耗報警等。當(dāng)然,車輛管理系統(tǒng)還可以應(yīng)用很多種類的車輛上,如按揭信貸車類、物流運輸車類、企事業(yè)業(yè)務(wù)車類、出租車類、公交車類、客運車類、金融系統(tǒng)運鈔車類、煙草配送物流車類、供水供電搶修車類、工程機械車輛類、混凝土車類、郵政運輸車類、危險品車輛類、急救車類。
總之,如果是普通的車隊監(jiān)管,為了追求性價比,可以選擇車輛定位系統(tǒng),而如果是帶外設(shè)傳感的車輛,建議還是使用車輛管理系統(tǒng),畢竟車輛管理系統(tǒng)可以看成車輛定位系統(tǒng)的2.0版本。
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