新網(wǎng)絡將使各種產(chǎn)品和服務成為可能，如確定GPS定位衛(wèi)星的軌道，其精度可達最近的厘米。它還將使衛(wèi)星的時間同步性優(yōu)于一納秒，這對現(xiàn)場應用和支持配備GNSS接收器的衛(wèi)星都很有用。
GPS定位器現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時接收12顆衛(wèi)星。GPS定位器內(nèi)置接收機收到3顆衛(wèi)星的信號可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。
為了實現(xiàn)物流行業(yè)的智能化車輛調度,從物流車GPS定位器數(shù)據(jù)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)出發(fā),建立車輛到站點時間預測模型、站點貨物量預測模型以及發(fā)車頻率優(yōu)化模型，將取最大值的目標化為求最小值,三者通過加權求和,綜合計算目標最優(yōu)。
比較常見的是車輛管理與監(jiān)控，利用北斗和GPS車載用戶機接收衛(wèi)星信號，通過與電子地圖進行匹配，實時準確地顯示車輛在路網(wǎng)中的實際位置和行車狀態(tài)，有些車輛管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。
車載gps定位器能夠嚴密監(jiān)控車輛駕駛員舉止行為和行車路線，有利于確保車隊安全穩(wěn)定運營。車載gps定位器有利于車隊標準化管理。因為其提供的數(shù)據(jù)資料富有科學依據(jù)，標準統(tǒng)一，不可能因人、因地、因時或因事而異，事實面前人人平等。
在奧克蘭附近的北島種植園里，農(nóng)機gps定位器已經(jīng)應用到農(nóng)場種植和收割工作方面了。農(nóng)機gps定位器的接收設備和聚集農(nóng)場上的農(nóng)用機械配合使用；需要預先通過車輛管理系統(tǒng)進行自定義的工作或管理區(qū)域內(nèi)；
T-BOX盒子稱為車載智能終端，但很多人分不清楚T-BOX盒子和車載GPS定位器的區(qū)別，其實T-BOX盒子作為車身唯一可以聯(lián)網(wǎng)的控制單元，肩負著監(jiān)控和控制車身狀態(tài)的使命，其存在的最大價值就在與網(wǎng)絡的連接性。
市場面上，常規(guī)的汽車GPS定位器以上傳間隔為模式節(jié)點，通常分為三種類型，車載GPS定位器，便攜式GPS定位器，超長待機GPS定位器，這三種常規(guī)的汽車GPS定位器的在上傳間隔的模式節(jié)點完全不同，在采購的時候一定要根據(jù)使用的場景來選擇合適的。
GPS定位系統(tǒng)是世界范圍內(nèi)基礎設施建設的重要組成部分，既賦能通信、導航、數(shù)據(jù)技術一體化融合，也為未來其他新型基礎設施提供戰(zhàn)略性基礎性時空數(shù)據(jù)支撐和保障。
為減少衛(wèi)星定位誤差，GPS定位器的傳輸部分可用于減少這些誤差的信息，例如電離層延遲、軌道誤差和時鐘誤差。主要的衛(wèi)星定位誤差包括電離層延遲誤差。