車載GPS定位器對(duì)建筑和農(nóng)業(yè)的影響力是不可否認(rèn)的，可以讓生產(chǎn)力的提高，更少的返工，更有效的材料處理，更短的時(shí)間，現(xiàn)場安全的改善，以及其他。對(duì)于客戶和運(yùn)營商來說，這些好處和早期采用時(shí)一樣明顯，是近三十年來創(chuàng)新的成果。
要想知道水下探測器所在位置并不容易，因?yàn)闊o線電波在水中的快速衰減使GPS定位手段無計(jì)可施。聲波是目前最有效的水下遠(yuǎn)距離傳播的信息載體。聲學(xué)定位系統(tǒng)分為長基線、短基線和超短基線三類。
如果街道上的井蓋不見了，家門口的路燈丟失了，不用打投訴電話，在專用的GPS定位器的跟蹤搜索下，有關(guān)部門就會(huì)在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并把問題解決掉并且追回丟失的物件。
大多數(shù)現(xiàn)代汽車上的車載定位系統(tǒng)，通常使用GPS定位器和慣性導(dǎo)航單元和里程表，無法接近這一精度水平。即使在GPS衛(wèi)星信號(hào)接收的最有利條件下，在沒有校正服務(wù)的情況下，精度也在2到5米的水平圓周誤差之間。
與此同時(shí)，它需要解決方案來處理信號(hào)延遲和由此產(chǎn)生的多路徑效應(yīng)的不準(zhǔn)確性，這是由于信號(hào)在到達(dá)GPS定位器的途中從建筑物、山脈或其他固體結(jié)構(gòu)上反彈造成的。
傳統(tǒng)的測量方法需要租用飛機(jī)和其他工具或者采用訓(xùn)練有素的測繪人員，以及附帶的記錄儀器（手持GPS定位器），這是一個(gè)昂貴和資源密集型的過程。
于硬件和軟件配置，不同的GPS定位器和天線可能會(huì)有不同的反應(yīng)，并為行業(yè)用戶提供不同的干擾抑制技術(shù)和檢測指標(biāo)。因此，對(duì)GPS定位器的使用行為有一個(gè)很好的理解是很重要的。
GPS定位系統(tǒng)的信號(hào)很弱，關(guān)鍵是非常容易被屏蔽或模仿。同時(shí)，這些GPS定位系統(tǒng)的信號(hào)被大多數(shù)技術(shù)所使用，包括網(wǎng)絡(luò)、電信、電網(wǎng)、廣播、移動(dòng)無線電、災(zāi)害預(yù)測、交通運(yùn)輸、地理測繪和其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。
由于衛(wèi)星、信號(hào)、校正服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量的增加以及全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)與其他傳感器的集成，GPS定位器的精度越來越高，因此也增加了使用情況的數(shù)量，特別是在精度要求較高的情況下，例如車道級(jí)別的車輛GPS定位器。
一只剛剛脫離父母保護(hù)的阿拉斯加西部凍原上的小鳥，從世界的一端直飛另一端，打破了世界紀(jì)錄。然而，如果沒有最新的GPS定位器追蹤技術(shù)，幾乎不會(huì)有人知道這只5個(gè)月大的小鳥周二午夜在澳大利亞塔斯馬尼亞東北部一個(gè)寂靜的漁村附近著陸。