GPS定位模塊有源天線：是在這普通的天線后加放大器，有放大器配套的電源，放大器用來提高靈敏度，降低信噪比。
正常情況下，車載GPS定位器的定位模塊有冷啟動，熱啟動和暖啟動三個參數，現在隨著科技和芯片的技術的發(fā)展，定位模塊基本上已經將該冷啟動和暖啟動兩模式參數做得非常接近，從而就逐步取消了暖啟動。
在測繪型GPS定位器中，電子與物理的相位中心之間存在毫米級的差別。用于高準確度的應用中，這種錯誤地標定數據是必需的。在這種情況下，測繪型GPS定位器仍然能夠接收到大量的資料
車載GPS定位器的使用對遏制疲勞駕駛和汽車超速等交通事故，約束駕駛員的不良行駛行為，保障汽車運行安全，規(guī)范汽車管理都具有重要作用。
需要值得留意的是，管理人員需要檢查車載GPS定位平臺，是否有提供車載GPS定位退網、基本信息刪除的功能和提供車載GPS定位設備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等功能。除此之外，管理人員還可以借助信息管理平臺，使相關工作順利完成。
汽車GPS定位模塊的說明書上，通常會有一個通道數量的參數，例如25P通道，它表示該模塊最大可以同時和25顆衛(wèi)星建立通訊，3顆衛(wèi)星是基本定位，數據不穩(wěn)定，模塊只有同時收到3顆以上衛(wèi)星信號后，經過復雜運算后才能獲得正確的定位數據。
車載GPS定位器的漂移，并不是固定的，而是在車輛動態(tài)行駛的情況下，漂移的幅度比較大，出現的概率也比較低，這是車載GPS定位器的一個重要特點。車載GPS定位器最厲害的地方
需要考慮的是GPS定位芯片的功耗，如果是品質較高的GPS定位芯片，他的低功耗處理內核可以提供省電模式。通過支持本地和基于服務器的輔助系統(tǒng)，來優(yōu)化模塊喚醒時的電流消耗。
擁有GPS定位裝置可以確定工程機械在工作現場的位置和目標等級。由于該技術直接收集和傳遞信息給操作者。這樣一來減少了對額外勞動力的需求，因此有更少的人需要在地面上或在露天溝渠中工作。
天基增強系統(tǒng)為GPS定位系統(tǒng)生成符合國際民用航空組織標準的疊加測試信號，以便為英國水域和空域的海事和航空用戶評估更精確、更有彈性和更高完整性的導航。它將定位的準確性提高到幾厘米的精度，而不是標準GPS定位系統(tǒng)提供的幾米。