雖然中國(guó)和歐美國(guó)家的GPS定位器廠家都占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，但歐美廠家在全球市場(chǎng)中占據(jù)了更大的份額。這可能是因?yàn)闅W美廠家在技術(shù)研發(fā)、品牌影響力、銷售渠道等方面具有優(yōu)勢(shì)。
雖然國(guó)內(nèi)和歐美國(guó)家的GPS定位器廠家都具備先進(jìn)的定位技術(shù)，但歐美的GPS定位器廠家在技術(shù)研發(fā)方面相對(duì)較早，擁有較多的專利技術(shù)，并且在導(dǎo)航算法、地圖更新等方面具有較高的技術(shù)實(shí)力。
車載GPS定位器的壽命取決于多個(gè)因素，包括設(shè)備質(zhì)量、使用環(huán)境、電池壽命和維護(hù)保養(yǎng)等。一般來說，以下是影響車載GPS定位器壽命的主要因素：
在民用領(lǐng)域，GPS定位器精度一般在200米左右，平均可達(dá)10米級(jí)左右。信號(hào)越好（或直接觀察到的天空面積越大）定位精度越高，最好的定位精度可以達(dá)到3至5米。
隨著無人駕駛、智能交通等技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于GPS定位器的精度和可靠性要求也越來越高。因此，未來GPS定位器技術(shù)的發(fā)展方向還將包括增加冗余備份和抗干擾能力，以確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
雖然汽車GPS定位器的準(zhǔn)確度總是很重要，但用于定位的信號(hào)不一定要像今天的RTK那樣準(zhǔn)確。對(duì)于正常的車隊(duì)監(jiān)管的應(yīng)用來說，十幾米的精度已經(jīng)足夠了，因?yàn)樗粫?huì)被用來操縱汽車，而只是定位。
車載GPS定位器是我們汽車導(dǎo)航和防盜的主要方法。它是一種低成本、準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)確定位置的方法，而且隨著慣性導(dǎo)航傳感器的集成以處理GPS間歇性不可用的情況，它正在不斷改進(jìn)。
而許多都配備了防盜器和車載GPS定位器的車輛。激活設(shè)備后，車輛就會(huì)自動(dòng)跟蹤，確保更快速有效地追回被盜車輛，車主也都沒有過于感到擔(dān)憂。
大多數(shù)現(xiàn)代汽車的定位系統(tǒng)，通常使用車載GPS定位器與慣性測(cè)量單元和里程表相配合，即使在對(duì)衛(wèi)星定位信號(hào)接收最有利的條件下，在沒有校正服務(wù)的情況下，精度也在2到5米的水平圓周誤差概率。
以前的車載GPS定位器解決方案可能已經(jīng)不適用于自動(dòng)駕駛等應(yīng)用，因?yàn)樗鼈冞M(jìn)入車輛的成本太高，僅在有限的覆蓋區(qū)域具有所需的精度，并且無法提供完整性保證。