GPS天線有四個(gè)重要參數(shù):增益(Gain)、駐波(VSWR)、噪聲系數(shù)(Noise?figure)、軸比(Axial?ratio).其中特別強(qiáng)調(diào)軸比,它是衡量整機(jī)對(duì)不同方向的信號(hào)增益差異性的重要指標(biāo).
新一代的GPS定位器芯片垂直精度顯著減少了水準(zhǔn)測(cè)量和土地成型項(xiàng)目中的垂直設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤是由于大氣干擾導(dǎo)致的垂直GPS信號(hào)不一致而引起的。承包商的總體正常運(yùn)行時(shí)間可增加約3 5％。
在GPS定位器天線原理中利用GPS定位器衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位時(shí)，用戶(hù)接收機(jī)的主要任務(wù)是提取衛(wèi)星信號(hào)中的偽隨機(jī)噪聲碼和數(shù)據(jù)碼，以進(jìn)一步解算得到接收機(jī)載體的位置、速度和時(shí)間(PVT)等導(dǎo)航信息。
低噪聲信號(hào)模塊也稱(chēng)為L(zhǎng)NA，他是將信號(hào)進(jìn)行放大和濾波的部分.其元器件選擇也很重要否則會(huì)加大GPS定位器信號(hào)的反射損耗以及造成噪音過(guò)大.線纜的選擇也要以降低反射為標(biāo)準(zhǔn)保證阻抗的
如果負(fù)責(zé)項(xiàng)目的是技術(shù)人員，那他在比較多個(gè)GPS傳感器時(shí)就要考慮的幾件事是，大多數(shù)GPS天線確實(shí)喜歡在地平面上工作，并且會(huì)受到附近其他GPS模塊的影響。GPS定位器必須使用的接收信號(hào)非常低，當(dāng)衛(wèi)星直接在頭頂上方時(shí)，靈敏度約為-120 dBm。來(lái)自相鄰模塊的數(shù)字噪聲可能會(huì)干擾特定模塊的正常運(yùn)行。
所以一定要把陶瓷對(duì)準(zhǔn)天空。GPS天線越來(lái)越好了，在室內(nèi)肯定能收到GPS信號(hào)，聽(tīng)說(shuō)在高速、隧道、峽谷里GPS定位器有接收問(wèn)題。如果如果能靠近在露天，就會(huì)有很大的幫助。
當(dāng)涉及到GPS硬件參數(shù)與功能時(shí)，的確有很多選擇，所以很難只選擇一個(gè)并開(kāi)始記錄位置。尺寸、更新速度、功率要求，這些都是客戶(hù)在選擇哪種硬件更適合的項(xiàng)目之前需要考慮的功能和選擇條件。
正在研究農(nóng)村環(huán)境中的新興技術(shù)及其對(duì)非聯(lián)邦頻譜需求的預(yù)期影響。他們將利用這些信息制定研究建議，以促進(jìn)頻譜的獲取和效率。所有這些都是制定長(zhǎng)期頻譜戰(zhàn)略的更廣泛努力的一部分。在一些國(guó)家發(fā)布其寬帶計(jì)劃后不久，很多鄰國(guó)就提出使用與GPS使用的頻率相鄰的頻率，該計(jì)劃旨在為無(wú)線寬帶尋找500MHz的額外頻譜。
更關(guān)建的是民用GPS定位器設(shè)備未加密，極易遭受欺騙攻擊。盡管并非不可能，但對(duì)使用加密信號(hào)的設(shè)備進(jìn)行同樣的操作將更加困難。技術(shù)人員說(shuō)，普通車(chē)輛更容易遭受“廣譜干擾”。
和所有的技術(shù)一樣，GPS定位系統(tǒng)也在不斷老化。在過(guò)去的幾年里，負(fù)責(zé)管理這項(xiàng)任務(wù)的技術(shù)部門(mén)，開(kāi)始對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行兩部分的升級(jí)，包括下一代操作控制系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星，這將提高其準(zhǔn)確性和安全性。