美聯(lián)邦增加在建GPS定位系統(tǒng)運行經(jīng)費

由波音公司建造的GPS定位系統(tǒng) IIF衛(wèi)星在2012財政年度的經(jīng)費預算增加了4千萬美元，以支持該項目的進展。這將緩解GPS定位系統(tǒng) IIF項目目前正面臨的超支問題。美國GPS定位系統(tǒng)系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐洲GALILEO系統(tǒng)和中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)委員會（ICG）確定的四大全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)核心供應商。

GPS定位器的測距原理與信號系統(tǒng)

GPS屬于被動式衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在被動式測距系統(tǒng)中，用戶天線只需要接收來自這些衛(wèi)星的導航定位信號，從而就可測得用戶天線至衛(wèi)星的定位距離或定位距離差。這種發(fā)送測距信號和接收測距信號分別位居兩個不同地方的測距方式，稱為被動測距。

美國GPS定位系統(tǒng)運行控制段

波音宣布，GPS定位系統(tǒng)運行控制段（OCS）已經(jīng)進入完全運行狀態(tài)。OCS將使GPS定位系統(tǒng)在特定的精度下保持穩(wěn)定運行，以向全球范圍內(nèi)的軍事、商業(yè)及人道主義應用提供可靠且精確的導航。

世界衛(wèi)星定位導航國際標準概況

國際標準內(nèi)涵。國際標準嚴格上是指國際標準化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）和國際電信聯(lián)盟（ITU）制定的標準，以及國際標準化組織確認并公布的其他國際組織制定的標準，如國際民航組織（ICAO）、國際海事組織（IMO）等。

北斗定位系統(tǒng)化國際標準化的進展

自2011年起根據(jù)北斗系統(tǒng)建設和應用進展，有計劃、分步驟地擬制了空間信號B1I、B1C、B2a和B3I接口控制文件（ICD），性能規(guī)范文件（PS），并通過國務院新聞辦公室新聞發(fā)布會等形式對外發(fā)布，是北斗系統(tǒng)提供服務公開承諾的具體表現(xiàn)。

北斗定位系統(tǒng)在行業(yè)及區(qū)域的應用

北斗系統(tǒng)提供服務以來，已在交通運輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用，融入國家核心基礎設施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

北斗定位系統(tǒng)未來將持續(xù)提升服務性能

未來，北斗系統(tǒng)將持續(xù)提升服務性能，擴展服務功能，增強連續(xù)穩(wěn)定運行能力。2020年年底前，北斗二號系統(tǒng)還將發(fā)射1顆地球靜止軌道備份衛(wèi)星，北斗三號系統(tǒng)還將發(fā)射6顆中圓地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進一步提升全球基本導航和區(qū)域短報文通信服務能力，并實現(xiàn)全球短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點定位等服務能力。

輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的性能和短板

雖然AGPS技術的定位精度很高、首次捕獲GPS信號時間短，但是該技術也存在著一些缺點。首先，室內(nèi)定位的問題仍然無法圓滿解決。另外，AGPS的定位實現(xiàn)必須通過多次網(wǎng)絡傳輸（最多可達六次單向傳輸），這對運營商來說是被認為大量的占用了空中資源。

AGPS輔助定位技術詳解

AGPS定位技術是一種結合了網(wǎng)絡LBS基站信息和GPS信息對移動臺進行定位的技術，可以在GSM/GPRS、WCDMA和CDMA2000網(wǎng)絡中使用。該技術需要在定位終端內(nèi)增加GPS接收機模塊，并改造定位終端天線，同時要在移動網(wǎng)絡上加建位置服務器、差分GPS基準站等設備。

TCP/IP傳輸?shù)脑诙ㄎ唤K端上的時效性

TCP/IP傳輸協(xié)議的時效性是指，傳輸?shù)男畔⒃谝欢ǖ氖褂们榫?、時間范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)信息對使用者是有價值的。更宏觀的來說，信息的時效性還包括數(shù)據(jù)信息在傳輸后引起接受者的興趣和對社會產(chǎn)生的影響。但隨著時間的推移，數(shù)據(jù)信息的被利用價值就會越來越小。